隧道工程施工測量的特點
來源：東英測量培訓日期：2022-02-15 瀏覽量：標簽：
東英時代測量培訓培訓始建于2008年，面向全國招生，致力于培養以工程測量方面為主的工程建筑人員、測量人員，培訓自有雄厚的師資力量，培訓講師均有多年從業經驗及培訓經驗，并多次指導全日制大學生參加全國級測量大賽獲得一二等獎。
對學員進行實戰培訓，周期短，成效快，對學員進行手把手教學，教會儀器的使用，數據的處理，看圖識圖，短時間內將學員從測量菜鳥培養成可以在工作上獨當一面的成熟技術人員。
培訓借助地方性特色技術產業，發展全國工程測量技術人才培訓。多年來，東英時代培訓為中國建筑企業、中鐵集團、中水集團、中交集團、中冶集團、社會地鐵、社會電網、房地產公司、監理公司、設計單位、施工單位等提供專業性技術人才。
辦學以來，培訓堅持人性化教育與理論+實踐相結合，以高水平的教學質量求生存，以培訓標準化和辦學特色化求發展，努力成為技能培訓培訓中很受歡迎的品牌，為實現“很具創新力、競爭力、親和力的一流技能培訓品牌培訓”的辦學目標而不懈努力。
（一）培訓目標：通過對學員進行中級技術理論培訓和實戰培訓，讓學員掌握測量員應具備的專業理論知識和專業技能，到達測量員上崗要求。
（二）招收對象：建設單位、設計院、造價咨詢公司、監理公司、建筑公司、市政公司從業人員、大學建筑類老師，大中專學生，想要從事測量工作的人員。
（三）培訓特色：實戰演練、小班授課，專業老師手把手教學，參與實際項目操作，讓學員在短期內掌握工程測量技能，以及具備上崗操作的能力，推薦實習就業。
注：不限學時，學會為止。從實際圖紙入手，只教有用技術，正式成為學員后，可享受終身免費學習相同課程。
（一）測量基礎理論課
理論課的目地是為了讓你對測量進行初步了解，這樣才能在現實工程中運用我們強大的理論知識解決各種問題。
（二）儀器課程（具體要分專業）
1.水準儀： 抄標高、轉點、沉降觀測、水準線路測量等
2.經緯儀： 測角度、穿中、穿軸線、測垂直度等
3.全站儀： 坐標放樣（放點、放房子、放樁）、坐標測量、后方交會、坐標導線測量、斷面測量、面積測量、對邊測量等等
4.GPS-RTK：工作原理、工作模式、放樣、測量坐標、斷面設計、動態、靜態數據處理、道路數據處理放線等
（三）軟件課程（具體要分專業）
南方CASS/飛時達、測量員、道路之星、工程之星、飛時達、平差易等
軟件：南方CASS 算土方（算挖方算填方）坐標轉換 制竣工圖地形圖
專業軟件課程：南方測繪軟件CASS、測量員、道路之星、工程之星、飛時達、平差易等
計算器/卡西歐5800P：坐標計算、道路坐標計算等
（四）專業技能（具體要分專業）
導線測量、道路測量識圖、曲線要素表、各種曲線特點與計算、道路加寬超高、斷鏈、正交斜交橋梁涵洞管道、水準測量、角度測量、距離測量、坐標測量、放樣測量、對邊測量、懸高測量、面積測量、后方交會、數據采集
（五）實踐內容（具體要分專業）
放征地線、開挖線、擋墻基礎、水溝、公路中邊，測土石方、土石方計算、放樁、放涵洞、導線平差、坐標計算、RTK靜動態、數據解算、水準測量、測量資料填寫、沉降觀測、儀器檢測與校正。
我們有一整套完善的系統培訓課程，除了教會學員很基本的儀器操作使用之外，我們更注重的是實戰培訓，將儀器的理論知識充分應用在實際工程上，達到設計精度要求，教會學員更高的精度，培訓培訓的宗旨是讓學員培訓結業后可以直接上崗，在工地上獨立完成測量任務。
以上內容，若有疑問，請聯系培訓老師進行咨詢和解答。??
1、參加培訓人員須提前預約報名，名額有限，報滿為止。
2、到校時須攜帶上自己的身份證以及筆記本電腦。
3、培訓提供學生宿舍，學員課按需選擇宿舍，費用自理，也可以在外住宿。
招生范圍：面向全國
培訓機構：東英時代培訓培訓
官方網站：http://www.380157.com/
咨詢電話：13402881324
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隧道工程施工測量的特點
隧道施工的特殊環境對控制點布設的特殊要求：隧道工程施工中需要充分考慮施工環境的特殊性，保護隧道工程區域內巖石結構的穩定性與安全性。隧道工程測量技術的應用過程中，需要充分結合隧道特殊的地理環境，科學地進行有關控制點的布設，以提升測量結果有效性，保證測量精度，使測量結果可以為隧道工程施工提供重要的數據參考。
測量方式受開挖方式影響：隧道工程施工中，測量方式常常受到開挖方式的影響。隧道開挖應用最普遍的方式是全斷面開挖法與先導坑后擴大成型法。從開挖效果來看，全斷面開挖可以實現一次成型，而先導坑后擴大的開挖方式使得在開挖過程中就實現了逐步成型，為隧道工程糾偏等預留了一定的空間。對于不同的開挖方式，所采用的測量方式也存在一定差異，在全斷面開挖方式下，必須保證測量能一步完成，而先導坑后擴大的開挖方式要求在測量時可以遵循先粗后精的測量原則。
洞內分級控制：隧道工程施工中，中線點的測量結果直接影響隧道洞穴內的襯砌施工等，因此，在測量過程中需要重視中線點的控制。在隧道洞穴內形成分級控制系統，實現洞穴控制點對中線點的控制，正視中線點控制掘進的臨時中線點，保障隧道施工的順利進行。
隧道貫通的測量誤差
隧道貫通誤差及其對隧道貫通的影響：隧道貫通測量是隧道工程測量的重點。貫通測量誤差主要是在相向兩條隧道的開挖中心上，貫通面里程的中線點不重合的情況下兩點之間的空間距離。貫通測量誤差包含平面誤差與高程誤差兩種形式。在水平面中進行平面誤差分解，可以獲得測量中所包含的橫向貫通誤差與縱向貫通誤差。其中，橫向貫通誤差與隧道的線路方向緊密相關，如果其超過了正常范圍，會加大隧道幾何變形發生的概率，最終使得在工程施工中相關洞內設施被拆毀重建，對隧道工程施工的進度與成本管理極為不利；縱向貫通誤差引發的最直接的后果是隧道線路設計坡度、中線長度等與工程設計要求不相符。高程誤差直接影響著隧道線路的坡度。隧道貫通誤差是由洞外平面控制測量等造成的，控制測量對貫通精度的影響存在一定的限制值。
貫通誤差的估算：貫通誤差的估算主要是由控制網的形式所決定的，導線測量誤差對貫通誤差有著極為重要的影響。在有關誤差計算上，需要嚴格遵循相關計算方式，根據相關誤差參數，計算最終的貫通誤差值。
隧道洞外控制測量
洞外平面控制測量：洞外平面控制測量主要包含直線隧道與曲線隧道兩種。其中，直線隧道測量主要是為了獲得引測進洞的方位與精準點的平面方位等隧道參數；而曲線隧道測量除了要獲得與直線隧道測量一樣的參數外，還要獲得一些其他工程指標。洞外平面控制測量方式主要包含以下幾種。
中線法。中線測量先將洞內線路中線點的平面位置測設于地面，經檢核確認該段中線與兩端相鄰線路中線能夠正確銜接后，方可以此作為依據，進行引測進洞和洞內中線測設。
精密導線法。在利用精密導線法進行測量的過程中，為保證測量結果的精確性，導線點應沿著兩端洞口科學布設。具體來說，應根據隧道的長度和輔助坑道的數量及分布情況，并結合地形條件和儀器測程選擇導線點位置。對于導線，其最短邊長不應小于300m，相鄰邊長的比不應小于1∶3，并盡量采用長邊，以減小測角誤差對導線橫向誤差的影響。導線的水平角一般采用方向觀測法。當水平角只有兩個方向時，可按奇數和偶數測回分別觀測導線的左角和右角，以檢查出測角儀器的帶動誤差，數據處理時可以較大程度地消除此項誤差的影響。
三角網法。三角網法在洞外控制測量中也發揮著重要作用。在實際應用中，在隧道洞外布設單三角鎖。對于曲線隧道，三角點必須嚴格沿隧道兩個洞口的連線方向進行布設，以有效避免邊長誤差對隧道橫向貫通所產生的不利影響；對于直線隧道，三角點需要沿著線路中線布設。
洞外高程控制測量：隧道洞外的高程測量控制也是隧道工程中的測量重點，其直接影響隧道工程的施工質量。在隧道洞外高程控制測量中，首先要確定起測高程值，以隧道洞口附近的某個線路定測點高程值作為起測高程值，而隧道另一端口定測點高程值作為高程閉合點。當高程閉合以后，需要根據工程要求對高程差值設置斷高，使在隧道工程測量中有相對統一的高程體系，使隧道工程測量中高程控制測量誤差可以在相對合理范圍內。在隧道高程控制測量中，水準測量、光電測距三角高程測量等方式的應用較為普遍。
隧道洞內控制測量
洞內平面控制測量：在洞內平面測量過程中，有關測量人員需要注意以下問題：如果測量時發現工程中存在平面導坑，那么要盡量使用橫向通道，使正洞的導線與平行導坑的單導線可以實現聯測，從而為后期的工程測量奠定基礎。為提高測量精度，必須在洞內建立多邊形主副導線環、閉合導線等。如果在測量過程中需要新增控制點，必須在已有導線點基礎上分析新增點布設的科學性與可行性。在隧道洞內測量過程中，必須實施多次測量，將測量誤差控制在合理范圍內，使測量結果能為工程施工提供重要參考。此外，工作人員要盡量選擇在地基穩固、受其他因素干擾小的區域設置導線點，提高測量誤差。
洞內高程控制測量：隧道洞穴高程控制測量過程中，需要將海拔高度從井眼高度控制點進行傳遞，使之逐步傳遞到隧道洞穴內。在進行高程控制測量時，可將高程控制點布設在導線點，也可以設置于隧道頂板、側壁上，各個高程控制點的距離應該保持在200～500m；同時，根據測量等級來選擇測量方式，將測量干擾控制在合理范圍內。隧道工程施工難度大，測量技術對工程施工的順利進行起著重要作用；因此，工程單位在隧道工程施工中，需要結合工程特點，嚴格進行測量方式的選擇，盡量減小測量誤差，保證測量精度，提高測量結果的有效性，使測量結果可以為隧道工程建設提供重要參考，從而保證隧道工程建設的整體質量。
